港区 【整備事例】メルセデスベンツ編 11  ノリトシ自動車

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【整備事例】ベンツBクラス編

 E220(S124)  パワーステアリング/ハイドロリックポンプ オーバーホール
             (タンデムポンプ)

パワーステアリングオイル漏れがひどいのでオーバーホールすることになりました。

 E320(W124)  シリンダーヘッドガスケット交換

シリンダーヘッドガスケットからのエンジンオイル漏れが激しいので、ガスケット交換をすることにしました。

 E320(W124)  バルブステムシール交換

シリンダーヘッドガスケット交換の際に、バルブとバルブガイドのガタを点検しました。
バルブステムシールは硬くなっていたので交換しました。

 E320(W124)  シリンダー壁の様子

シリンダーヘッドガスケットを取り外してシリンダー壁を見ると、20万キロ走行したとは思えないほど綺麗でした。まだホーニングの跡が残っているので、この頃のメルセデスベンツはしっかりと造りこんでいる印象を受けました。

 E300(W212)  雨漏れがする

雨の日に天井から水が垂れてくるとのことで、点検するとフロントガラスと天井の境目から水が垂れてきました。
また、フロントガラスを内側から押すとがたつきがあるのでフロントガラスを外すことにしました。
外してみるとシール材がきちんとついていないことがわかりました。
今度はきちんとシーリングして雨漏れは収まりました。

 300TE-24(S124)  デフマウント交換

見逃しがちですが、デフマウント交換でシフトレバーをドライブレンジに入れた時のショックが和らぎます。
是非お試しください!

 E240(W211)  エンジンオイルフィルターケースガスケット交換

エンジンオイル漏れでドライブベルトにオイルがかかり、最悪の場合ベルトが切れて走行不能に陥ります。
そうなる前に定期点検で早期発見をしましょう!

 190Eー2.6(W201)  パワーステアリングポンプ オーバーホール

オイル漏れがひどいので分解修理しました。

 320TE(S124)  プロペラシャフトセンターマウント交換

18万キロ走行していて一度も交換したことがないので交換してください、とのご用命をいただきました。

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