港区 【整備事例】メルセデスベンツ編　１１ 　ノリトシ自動車

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一般整備

【整備事例】ベンツBクラス編

 E２２０（S１２４）　　パワーステアリング/ハイドロリックポンプ　オーバーホール
　　　　　　　　　　　　　（タンデムポンプ）

パワーステアリングオイル漏れがひどいのでオーバーホールすることになりました。

 E３２０（W１２４）　　シリンダーヘッドガスケット交換

シリンダーヘッドガスケットからのエンジンオイル漏れが激しいので、ガスケット交換をすることにしました。

 E３２０（W１２４）　　バルブステムシール交換

シリンダーヘッドガスケット交換の際に、バルブとバルブガイドのガタを点検しました。
バルブステムシールは硬くなっていたので交換しました。

 E３２０（W１２４）　　シリンダー壁の様子

シリンダーヘッドガスケットを取り外してシリンダー壁を見ると、２０万キロ走行したとは思えないほど綺麗でした。まだホーニングの跡が残っているので、この頃のメルセデスベンツはしっかりと造りこんでいる印象を受けました。

 Ｅ３００（Ｗ２１２）　　雨漏れがする

雨の日に天井から水が垂れてくるとのことで、点検するとフロントガラスと天井の境目から水が垂れてきました。
また、フロントガラスを内側から押すとがたつきがあるのでフロントガラスを外すことにしました。
外してみるとシール材がきちんとついていないことがわかりました。
今度はきちんとシーリングして雨漏れは収まりました。

 ３００ＴＥ－２４（Ｓ１２４）　　デフマウント交換

見逃しがちですが、デフマウント交換でシフトレバーをドライブレンジに入れた時のショックが和らぎます。
是非お試しください！

 Ｅ２４０（Ｗ２１１）　　エンジンオイルフィルターケースガスケット交換

エンジンオイル漏れでドライブベルトにオイルがかかり、最悪の場合ベルトが切れて走行不能に陥ります。
そうなる前に定期点検で早期発見をしましょう！

 １９０Eー２．６（W２０１）　　パワーステアリングポンプ　オーバーホール

オイル漏れがひどいので分解修理しました。

 ３２０TE（S１２４）　　プロペラシャフトセンターマウント交換

１８万キロ走行していて一度も交換したことがないので交換してください、とのご用命をいただきました。

 ２８０Ｅ（Ｗ１２４）　　ワイパーアームが伸びたままになった

ワイパーアームが突然伸びたままになり、フロントガラスの横に突き刺さってしまいます。
ご覧のようにワイパーリンク内のギヤが欠けてしまうために不具合が起こります。
弊社ではリビルト品に交換いたします。

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