港区 ATF(オートマチックトランスミッションオイル)交換 1  ノリトシ自動車

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ATF(オートマチックトランスミッションオイル)交換 1

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フィルターも一緒に交換します!

 フィルターも一緒に交換します!

エンジンオイルを交換したときはフィルターも一緒に交換しますよね?
オートマミッションオイルも同じでフィルターが汚れを取ってくれるので、オイルをきれいにしたら
フィルターもきれいにしないとオイル交換の効果が半減します。

作業時間は約2~3時間です。
03-3453-7700 までお気軽にお問い合わせください。

メルセデスベンツ E240(W210)

 メルセデスベンツ E240(W210)

今回はそれほど汚れがひどくないのでオイルパン内のみの交換にしてくださいとのご依頼です。
もちろんフィルターは交換でATカプラは予防としてやります。
使用オイルはメルセデスベンツ純正ATFです。
また、マグネットが入っていなかったので入れて、バーダルTSLを注入しました。
今回は全量交換していないので、次回は20000km後に全量交換をおすすめします。

ホンダ エディックス

 ホンダ エディックス

この車にはオイルパンがないのでフィルターは交換せずオイルのみの交換です。
使用オイルはペントシンATF-1です。オイルの色は通常のATFのように赤色ではなく、あめ色のような色をしています。
ドレンから抜いてはレベルゲージから足してを4回ほど繰り返してほぼ全量交換になりました。
最後はオイルが赤色からあめ色になり、きれいになっているのが分かるくらいでした。
ATF-1に交換してからシフトショックが滑らかになり、トルクが増したように感じたのでATF-1はとてもおすすめです!

メルセデスベンツ E350 BLUETEC(W212)

 メルセデスベンツ E350 BLUETEC(W212)

722.9タイプのオートマミッションはオイルの抜き取りと注入はオイルパンドレンから行います。
通常はオイルパン内のオイルしか交換できませんが、弊社ではお客様のご要望により全量交換も実施しています。
今回もATスクリーンとオイルパンパッキンを一緒に交換し、メルセデス純正オイルを10リットル使い全量交換しました。
シフトダウン時のショックが軽くなったとのお声をいただきました。

ジャガー XJ8(X300)

 ジャガー XJ8(X300)

今回は走行距離が60000kmほどなので、ATフィルターは交換せずATFのみの交換をしました。
使用オイルは好評のペントシンATF-1を使用しました。
ドレンコックから抜けた分だけATFを補充し、シフトレバーを一周してオイルを循環させて、また抜いて補充しました。ATF-1を2回抜き換えで合計11リットル使い、もちろんバーダルTSLも添加しました。オイル交換後はシフトアップ・ダウンが滑らかになり、ジャガーらしい静かな車になりました。

メルセデスベンツ E320(W211)

 メルセデスベンツ E320(W211)

60000km時で交換してから70000kmも走っていて汚れがひどい状態で、ご覧のとおり色は黒に近い赤色だったので全量交換をおすすめしました。
メルセデスベンツ純正ATF10リットルとATスクリーンを交換して、バーダルTSLを添加します。
交換後に走行テストするとシフトダウン時に時々でていたシフトショックが無くなり、スムーズな感覚になりました。
次回は30000km走行後に交換をおすすめします。

メルセデスベンツ E500(W211)

 メルセデスベンツ E500(W211)

メルセデスベンツ製の7速AT(722.9)は60000kmまでにATFとATフィルターを交換しないと、トラブルが起こる可能性が十分にあるので即交換をおすすめしました。
メルセデスベンツ純正オイルとATフィルターを交換し、バーダルTSLを1本添加しました。
走行テストをするとシフトアップ・ダウンがとても滑らかになりました。
また30000km後の交換をおすすめします。

メルセデスベンツ CLK320(W208)

 メルセデスベンツ CLK320(W208)

ATF全量交換で乗り心地が変わります。

メルセデスベンツ E55 AMG(W211)

 メルセデスベンツ E55 AMG(W211)

ATFが新しくなると、トルクがアップしたように感じられますよ。

メルセデスベンツ E320 CDI(W211)

 メルセデスベンツ E320 CDI(W211)

きれいなATFは車にもいい影響を与えられます。

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